Description

Send Inquiry

Chunwang, основанная в 1998 году, известна как один из ведущих производителей и поставщиков мешка для осушителя для контейнера в Китае. В течение последних двух лет мы внедрили современное оборудование и технологии на наш завод. Пожалуйста, будьте свободны, чтобы купить наши дешевые продукты, сделанные в Китае.

Сумка для осушителя для контейнера

Контейнер-осушитель основан на доказанной способности хлорида кальция агрессивно удалять влагу из воздуха и окружающей среды.

Это прост в использовании и предназначен для зависания внутри гофрированного углубления боковой панели контейнера.

Минимальное пространство занято и избегается случайный ущерб от вилочных погрузчиков во время начинки и начинки.

Спецификация:

Материал влагопоглотителя	сложный хлористый осушитель
Упаковочный материал	сложный нетканый материал (Spunlace non woven), мешок PE (снаружи);
Размер	87 см (L) * 17,0 см (Вт) * 1,5 см (H)
N. W	1000г; G. W: 1109 г
Время работы функции:	1-2 месяца (в зависимости от сезона, погоды, морского пути и груза);
Место хранения	место в сухом, нормальном состоянии, хранить на 3 года;
Место происхождения	Шанхай, Китай
упаковка	200g / bag, 5bags / string, 1kg / string
Использование qty:	20'ft: 6-8strings; (в зависимости от материала груза и морского пути) 40'ft: 12-16strings; (двойной)

Заявка:

Контейнерный трафик всегда оказывает влияние на качество товара и приносит экономические потери в несколько градусов с большим интервалом времени, большие изменения в теплоте и высокой влажности окружающей среды приводят к тому, что водяной пар конденсируется в кристаллы льда в контейнерах. Высокая адсорбция влаги Кальций хлорид предназначен для морских перевозок океана для электронного оборудования Sophisticate, оборудования, машин, изделий из дерева, бумаги и печати, текстильной и швейной промышленности, полупроводников и так далее.

КОНДЕНСАТОР В ВАШЕМ КОНТЕЙНЕРЕ? ЧТО ТАКОЕ ПРИЧИНЫ? Контейнерный груз может подвергаться значительным колебаниям температуры при хранении на палубе на солнце, в то время как в хранилище, ожидающем перегрузки, или при пересечении экватора. Когда температура в контейнере поднимается, закрытый воздух способен поглощать больше влаги. В контейнере много источников влаги: деревянный пол и поддоны, упаковочный материал и, возможно, сам груз. И наоборот, когда происходит понижение температуры, воздух не может удерживать эту дополнительную влагу, которая затем высвобождается в форма конденсации. Температура, при которой происходит эта конденсация, называется DEW POINT.A ТИПИЧНЫЙ ЦИКЛ ЭТО ЭТО:
По мере того как температура поднимается в контейнере, закрытый воздух втягивает влагу из всех возможных источников внутри контейнера, то есть деревянный пол, поддоны, упаковку продукта и даже сам продукт.
Затем, когда температура падает, то есть ночью, во время атмосферных изменений или когда судно переходит в более холодный климат, влага выделяется и конденсируется на крыше и боках контейнера.
Вода, которая стекает с крыши контейнера (контейнерный дождь), вместе с конденсацией, которая образуется на продукте, вызывает коррозию, плесень, спекание порошков и повреждение этикеток и упаковки.
Этот процесс потепления и охлаждения повторяется много раз во время рейса, в результате чего разрушающий цикл влаги повторяется.

Ссылка на дозировку